சிற்பக் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புகள்? 

'சிற்ப பாதுகாப்பு' என்று நீங்கள் கேட்கும்போது, பெரும்பாலான மனங்கள் பூகம்பத்தைத் தடுக்கும் அருங்காட்சியகங்கள் அல்லது பாதுகாப்பு பீடங்களுக்குத் தாவுகின்றன. இது ஒரு பகுதியாகும், ஆனால் உண்மையான, மோசமான கண்டுபிடிப்பு வெளியில் நிகழ்கிறது, அங்கு கலை உள்கட்டமைப்பு, வானிலை மற்றும் பொதுமக்களை சந்திக்கிறது - தோல்வி என்பது ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சினை மட்டுமல்ல, இது ஒரு பொறுப்பு கனவு. டைனமிக் சுமைகள், நீர் மற்றும் நிரந்தர நிறுவல் ஆகியவற்றின் குறுக்குவெட்டுகளில் எனது கவனம் எப்போதும் உள்ளது. இது ஒரு முக்கிய இடம், ஆனால் பாடங்கள் கடினமாக வென்றவை மற்றும் தீர்வுகள் ஒருபோதும் பாடப்புத்தகமாக இருக்காது.

நிலையான சுமைகளின் தவறான கருத்து

எல்லோரும் இறந்த சுமையுடன் தொடங்குகிறார்கள் - வெண்கலம், கல், எஃகு ஆகியவற்றின் எடை. நீங்கள் அதை கணக்கிட்டு, அடித்தளத்தை வடிவமைத்து, முடித்துவிட்டதாக நினைக்கிறீர்கள். இது முதல் மற்றும் மிகவும் ஆபத்தான அனுமானம். உண்மையான சவால் தொடங்குகிறது மாறும் சுமைகள். ஒரு நீரூற்று சிற்பத்திற்கு, அது படுகையில் உள்ள நீர் எடை மட்டுமல்ல. இது 100 மீட்டர் ஜெட் விமானத்திலிருந்து ஹைட்ராலிக் உந்துதல், ஆர்மேச்சர் வழியாக அனுப்பப்படும் பம்ப் அதிர்வுகளிலிருந்து சுழற்சி ஏற்றுதல் மற்றும் ஒரு திடமான பொருளை விட பாய்மரம் போல செயல்படும் ஒரு பெரிய, ஒழுங்கற்ற வடிவத்தில் காற்று வெட்டுதல். கட்டுமானப் பொறியாளர் சிற்பத்தை ஒரு ஒற்றைத் தொகுதியாகக் கருதிய வடிவமைப்புகளை நான் பார்த்திருக்கிறேன், கிளையன்ட் பின்னர் உயர் அழுத்த முனைகளைச் சேர்ப்பதற்காகக் கோரினார், இது ஒரு ராக்கெட் என்ஜின் சோதனை நிலைப்பாட்டாக மாற்றுகிறது. மறுவடிவமைப்பிற்கு அதிக செலவாகும்.

பின்னர் நீர் ஒரு கட்டமைப்பு உறுப்பு ஆகும். நாங்கள் அரிப்பைப் பற்றி மட்டும் பேசவில்லை, அது ஒரு பெரிய பகுதியாக இருந்தாலும். புதைக்கப்பட்ட நீர்த்தேக்கங்களில் மிதக்கும் தன்மை, நீரில் மூழ்கிய பற்றவைப்புகள் மற்றும் முத்திரைகள் மீது ஹைட்ரோஸ்டேடிக் அழுத்தம் மற்றும் மிதமான காலநிலையில் உறைதல்-கரை சுழற்சி பற்றி பேசுகிறேன். ஒரு சக ஊழியர் ஒருமுறை வடக்கு சீனத் திட்டத்தில் பெரும் தோல்வியைச் சந்தித்தார்—அழகான துருப்பிடிக்காத எஃகு இயக்கத் துண்டு. சிற்பக் கூறுகளுக்கான உள் வடிகால் சற்று குறைவாக இருந்தது. குளிர்காலத்தில், எஞ்சிய நீர் உறைந்து, விரிவடைந்து, ஒரு முக்கியமான வெல்ட் மடிப்பு விரிசல் அடைந்தது. முழு நகரும் பகுதியும் கைப்பற்றப்பட்டது, பின்னர் மோட்டாரை ஓட்டுவதற்கான தொடர்ச்சியான முயற்சிகளால் சோர்வடைந்தது. பழுதுபார்ப்பு முழு மையத்தையும் வெட்டுவதை உள்ளடக்கியது. பாடம்? உங்கள் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வு கலையில் ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பயன்பாட்டு அமைப்புகளின் தோல்வி முறைகளை உள்ளடக்கியிருக்க வேண்டும். சிற்பமும் அதன் அமைப்புகளும் ஒரு உயிரினம்.

இங்குதான் ஆழமான புல அனுபவமுள்ள நிறுவனங்கள் தங்களை வேறுபடுத்திக் கொள்கின்றன. நான் ஒரு திட்ட போர்ட்ஃபோலியோவை மதிப்பாய்வு செய்து கொண்டிருந்தேன் Shenyang Fei Ya Water Art Landscape Engineering Co., Ltd. (அவர்களின் வேலையை நீங்கள் காணலாம் https://www.syfyfountain.com) தனித்து நின்றது அவர்களின் நீரூற்றுகளின் அளவு மட்டுமல்ல, நீண்ட ஆயுளும். 2006ல் இருந்து 100க்கும் மேற்பட்ட பெரிய நிறுவல்களை உருவாக்குவது என்பது அவர்கள் தவிர்க்க முடியாமல் இந்த மறைக்கப்பட்ட டைனமிக் பிரச்சனைகளை எதிர்கொண்டு தீர்த்துவிட்டதாக அர்த்தம். அவர்களின் அமைப்பு-ஒரு ஆர்ப்பாட்ட அறை மற்றும் பட்டறையுடன் பிரத்யேக பொறியியல் மற்றும் மேம்பாட்டுத் துறைகளைக் கொண்டிருப்பது- முன்மாதிரி மற்றும் சோதனையில் கட்டமைக்கப்பட்ட ஒரு நடைமுறையை பரிந்துரைக்கிறது, இது பயன்பாட்டு சிற்ப பாதுகாப்பில் உண்மையான கண்டுபிடிப்பு பிறக்கிறது. இது ஆடம்பரமான மென்பொருளைப் பற்றியது அல்ல; இது ஒரு முனை அசெம்பிளியின் உந்துதலை அல்லது சுமையின் கீழ் உள்ள குளோரினேட்டட் தண்ணீருக்கு ஒரு பொருளின் எதிர்ப்பை உடல் ரீதியாக சோதிக்க ஒரு ஆய்வகத்தை வைத்திருப்பது பற்றியது.

பொருள் சோர்வு மற்றும் மறைக்கப்பட்ட இடைமுகங்கள்

புதுமை என்பது பெரும்பாலும் புதிய பொருட்கள் அல்லது சேர்க்கைகளைப் பயன்படுத்துவதாகும். இலகுவான கான்டிலீவர்களுக்கான கார்பன் ஃபைபர் கலவைகள், நெகிழ்வான மூட்டுகளுக்கான சிறப்பு பாலிமர்கள். ஆனால் ஒவ்வொரு புதிய பொருளும் புதிய தோல்வி புள்ளிகளை அறிமுகப்படுத்துகிறது, பெரும்பாலும் இடைமுகங்களில். தொடர்ந்து ஈரப்பதமான சூழலில் துருப்பிடிக்காத எஃகுடன் கார்பன் ஃபைபரை எவ்வாறு பிணைப்பது? பசையின் நீண்ட கால செயல்திறன் வெப்ப சைக்கிள் ஓட்டுதலின் கீழ் நீங்கள் அதை ஆயிரக்கணக்கான மணிநேரங்களுக்கு சோதிக்காத வரை கருப்பு பெட்டியாகும். அலை-இயக்க சிற்பத்தில் ஒரு புதிய நெகிழ்வான இணைப்பை முயற்சித்தோம். பட்டியல் விவரக்குறிப்புகள் சரியாக இருந்தன. உண்மையில், குளோரினேட்டட் மூடுபனி சூழலில் நிலையான மைக்ரோ-இயக்கங்கள் எந்த தரவுத் தாளிலும் இல்லாத கலவையில் ஒரு வகையான அழுத்த அரிப்பு விரிசலை ஏற்படுத்தியது. 18 மாதங்களுக்குப் பிறகு அது தோல்வியடைந்தது. 'புதுமை' மிகவும் பாரம்பரியமான, அதிக-பொறிக்கப்பட்ட ரோட்டரி தொழிற்சங்கத்திற்கு திரும்ப வேண்டும். சில நேரங்களில், புதுமை என்பது எப்போது புதுமை செய்யக்கூடாது என்பதை அறிவது.

கண்காணிப்பு என்பது நவீனத்தின் பாடப்படாத ஹீரோ கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு. அதைக் கட்டியெழுப்பினால் மட்டும் போதாது. முக்கிய நிறுவல்களுக்கு, இப்போது முக்கியமான கட்டமைப்பு உறுப்பினர்களுக்குள் ஃபைபர் ஆப்டிக் ஸ்ட்ரெய்ன் கேஜ்களை உட்பொதிக்கிறோம் மற்றும் அதிர்வு கையொப்பங்களைக் கண்காணிக்க முடுக்கமானிகளைப் பயன்படுத்துகிறோம். புதுமை தரவு விளக்கத்தில் உள்ளது. கட்டமைப்பின் அடிப்படை அதிர்வெண்ணில் ஏற்படும் மாற்றமானது விரிசல் உருவாவதையோ அல்லது அடித்தளம் தெரிவதற்கு முன்பே அது தெரியும். நாங்கள் தடுப்பு பராமரிப்பில் இருந்து முன்கணிப்பு பராமரிப்புக்கு நகர்கிறோம். இது வாடிக்கையாளரின் செயல்பாட்டு வரவு செலவுத் திட்டம் மற்றும் நீண்ட கால பொதுப் பாதுகாப்பிற்கான கேம்-சேஞ்சர் ஆகும்.

மற்றொரு மறைக்கப்பட்ட இடைமுகம் கலைஞர், பொறியாளர் மற்றும் பில்டர் இடையே உள்ளது. ஒரு பெரிய, நீர் நிறைந்த கோளத்தை வைத்திருக்கும் மெல்லிய தண்டு ஒன்றை கலைஞர் கற்பனை செய்கிறார். கோளத்திலிருந்து சுழல் உதிர்வது ஆபத்தான அலைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்பதை பொறியாளர் அறிவார். இங்கே புதுமை என்பது நடைமுறை சார்ந்தது, தொழில்நுட்பம் அல்ல. இது மேக்வெட்டை 3D ஸ்கேன் செய்வது, CFD (கணிப்பீட்டு திரவ இயக்கவியல்) உருவகப்படுத்துதல்களை ஆரம்பத்திலேயே இயக்குவது மற்றும் சமரசங்கள் நிகழ்நேரத்தில் மாதிரியாக மாற்றியமைக்கும் பட்டறைகளைக் கொண்டிருப்பது பற்றியது. பொறியியல் கட்டுப்பாடு ஒரு கலை மாற்றத்திற்கு ஊக்கமளிக்கும் போது சிறந்த விளைவு, இது ஒரு கையொப்பமாக மாறும். காற்றின் சுமையைக் குறைக்க ஒரு சிற்பி ஒரு திடமான வடிவத்தை துளையிடப்பட்டதாக மாற்றுவதை நான் பார்த்திருக்கிறேன், அது நீர் ஜெட் மூலம் அழகான ஒளி வடிவங்களை உருவாக்கியது - இது முற்றிலும் பாதுகாப்பு உரையாடலில் இருந்து பிறந்த முன்னேற்றம்.

அறக்கட்டளை: எழுத்து மற்றும் உருவகமாக

நீங்கள் மிகவும் புத்திசாலித்தனமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சிற்பத்தை வைத்திருக்க முடியும், மேலும் அடித்தளம் மண்ணை தவறாகப் புரிந்து கொண்டால் அது கவிழ்ந்துவிடும். இது குறைவான கவர்ச்சியான, மிகவும் முக்கியமான பகுதி. நீரூற்று சிற்பங்களைப் பொறுத்தவரை, ஆரம்பத்திலிருந்தே நிலம் பெரும்பாலும் சமரசம் செய்யப்படுகிறது - நீங்கள் பெரிய பள்ளங்களை தோண்டுகிறீர்கள், நீர் மேசைகள் அதிகமாக உள்ளன, மேலும் மண் எப்போதும் ஈரமாக இருக்கும். நுட்பமான நிலத்தடி குழாய்களுக்கு அடுத்தபடியாக பாரம்பரிய பைல் ஓட்டுதல் சாத்தியமாகாது. இந்தக் காட்சிகளில் ஹெலிகல் பைல்கள் அல்லது மைக்ரோ பைல்களைப் பயன்படுத்துவதை நோக்கி நகர்ந்துள்ளோம். அவை குறைந்த அதிர்வை ஏற்படுத்துகின்றன, குறிப்பிட்ட உந்துதல் திசையன்களை எதிர்க்க கோணங்களில் நிறுவப்படலாம், மேலும் நிறுவலின் போது அவற்றின் சுமை திறனை சரிபார்க்கலாம். இது சிவில் இன்ஜினியரிங் மூலம் கடன் வாங்கப்பட்ட ஒரு கட்டுமான கண்டுபிடிப்பு, ஆனால் கலை நிறுவலில் அதன் பயன்பாடு ஆழமானது.

அடித்தளம் சட்ட மற்றும் ஆவணக் கட்டமைப்பையும் உள்ளடக்கியது. நாங்கள் முன்வைத்த ஒரு கண்டுபிடிப்பு 'டிஜிட்டல் ட்வின்' வழங்கக்கூடியது. திட்டம் முடிந்ததும், வாடிக்கையாளர் PDF வரைபடங்களின் தொகுப்பைப் பெறுவதில்லை. அவர்கள் ஒரு 3D BIM (கட்டிட தகவல் மாடலிங்) மாதிரியைப் பெறுகிறார்கள், அதில் பொருள் விவரக்குறிப்புகள், வெல்ட் வரைபடங்கள், குறிப்பிட்ட கூறுகளுக்கான பராமரிப்பு அட்டவணைகள் மற்றும் கட்டமைக்கப்பட்ட சென்சார் நெட்வொர்க் தரவு ஆகியவை அடங்கும். இது சிற்பத்தின் வாழ்க்கைப் பதிவாகும். ஒரு புதிய பொறியியல் நிறுவனத்திற்கு 20 ஆண்டுகளில் மதிப்பீட்டை வழங்கினால், அவை புதிதாகத் தொடங்குவதில்லை அல்லது மங்கிப்போன காகிதத் திட்டங்களை நம்பியிருக்காது. இது நீண்ட காலத்தை கணிசமாக மேம்படுத்துகிறது கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு மேலாண்மை.

அடித்தளங்களில் தோல்விகள் பேரழிவு மற்றும் விலை உயர்ந்தவை. ஒரு பெரிய இயக்க சிற்பத்தின் அடித்தளம் நிலையான சுமைக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் இயக்கக் கையின் திடீர் நிறுத்தத்திலிருந்து தலைகீழான தருணத்தை போதுமான அளவு கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளாத ஒரு திட்டத்தை நான் நினைவுகூர்கிறேன். பல ஆண்டுகளாக, இது ஒரு சிறிய சாய்வை உருவாக்கியது. அந்த சாய்வு ஈர்ப்பு மையத்தை மாற்றியது, இது தாங்கு உருளைகளில் மாறும் சுமையை அதிகரித்தது, இது ஒரு அடுக்கு தோல்விக்கு வழிவகுத்தது. பிழைத்திருத்தம் அடிப்படையில் முழுமையாக அகற்றப்பட்டு மீண்டும் கட்டப்பட்டது. மூல காரணம்? இயந்திர பொறியாளரின் படைக் கணக்கீடுகளுக்கும் சிவில் இன்ஜினியரின் அடித்தள வடிவமைப்பிற்கும் இடையே உள்ள துண்டிப்பு. புதிய கண்டுபிடிப்பு என்பது, முழு ஒருங்கிணைந்த அமைப்புக்கும் ஒரு தனி, பொறுப்பு வாய்ந்த முன்னணி பொறியாளருடன் கட்டாய குறுக்கு-ஒழுங்கு மறுஆய்வு கூட்டங்கள் ஆகும்.

நீர் முதன்மை சுமை மற்றும் சிதைவின் முகவராக

இது அதன் சொந்த பகுதிக்கு தகுதியானது, ஏனெனில் இது அடிக்கடி ஒரு பின் சிந்தனையாகும். நீர் அம்ச வடிவமைப்பில், நீர் ஒரு கலை ஊடகம், ஆனால் கட்டமைப்பு பொறியாளருக்கு, இது மேலாதிக்க சுமை வழக்கு. அதை உடைப்போம். முதலில், ஹைட்ராலிக் தாக்கம்: ஒரு சிற்ப உறுப்பைத் தாக்கும் நீர் ஜெட் விசை அற்பமானது அல்ல. திட்டமிடப்பட்ட நீர் சுத்தியல் துடிப்பால் தாக்கப்பட்ட ஒரு செப்பு 'மணி' சிற்பத்தை நாங்கள் கருவி செய்தோம். காலப்போக்கில் மெல்லிய தாமிரத்தில் வேலை கடினப்படுத்துதல் மற்றும் இறுதியில் சோர்வு விரிசல் ஏற்படுவதற்கு உள்ளூர்மயமாக்கப்பட்ட அழுத்தம் கூர்முனை போதுமானதாக இருந்தது. புதுமை ஒரு தியாகம் செய்யும், மாற்றக்கூடிய துருப்பிடிக்காத எஃகு வேலைநிறுத்தத் தகடு செப்புத் தோலுக்குப் பின்னால் சேர்ப்பதாகும் - இது ஒரு எளிய, கிட்டத்தட்ட இடைக்கால தீர்வு, ஆனால் அது வேலை செய்தது.

இரண்டாவது, தண்ணீர் எடை மற்றும் ஸ்லோஷ். ஒரு குளம் எப்போதும் நிரம்புவதில்லை. ஒரு நிகழ்ச்சியின் போது, ​​அது வேகமாக வடிந்து நிரம்புகிறது. மாறிவரும் நீர் நிறை முழு கட்டமைப்பின் இயற்கை அதிர்வெண்ணையும் பாதிக்கிறது. இந்த அதிர்வெண் எப்போதாவது பம்ப் அதிர்வு அதிர்வெண்ணுடன் பொருந்தினால், நீங்கள் அதிர்வு பெறுவீர்கள், இது அழுத்தத்தை அதிவேகமாக அதிகரிக்கிறது. முழு நீர் நிகழ்ச்சி சுழற்சியை உருவகப்படுத்தும் தற்காலிக இயக்கவியல் பகுப்பாய்வுகளை நாங்கள் இப்போது இயக்குகிறோம். இது கணக்கீட்டு ரீதியாக கனமானது ஆனால் அவசியமானது. மூன்றாவது, மற்றும் மிகவும் நயவஞ்சகமானது, ஏரோசோல்கள் ஆகும். நீரூற்றுகளில் இருந்து வரும் மெல்லிய மூடுபனி ஒவ்வொரு பிளவிற்கும் தண்ணீரையும் இரசாயனங்களையும் கொண்டு செல்கிறது. இது சீல் செய்யப்படாத போல்ட் நூல்கள், வெல்ட்களில் உள்ள தந்துகி இடைவெளிகள் மற்றும் மின் வழித்தடங்களைக் கண்டறிகிறது. இங்கே எங்களின் கண்டுபிடிப்புகள் எல்லாவற்றையும் சரியாக மூடுவது குறைவாக உள்ளது - அது சாத்தியமற்றது - மேலும் வடிகால் பாதைகளை வடிவமைத்தல் மற்றும் அழகாக தோல்வியுற்ற பொருட்களைப் பயன்படுத்துதல். எடுத்துக்காட்டாக, அனைத்து உள் ஃபாஸ்டென்சர்களுக்கும் டூப்ளக்ஸ் ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீலைக் குறிப்பிடுவது, முதன்மை அமைப்பு லேசான எஃகாக இருந்தாலும் கூட, பெயிண்ட் பூச்சு தோல்வியடையும் போது (அது நடக்கும்), ஃபாஸ்டென்சர்கள் ஒரே இரவில் துருப்பிடிக்காது மற்றும் அவற்றின் கிளாம்பிங் சக்தியை இழக்காது.

ஷென்யாங் ஃபீயா வாட்டர் ஆர்ட் கார்டன் இன்ஜினியரிங் கோ., லிமிடெட் போன்ற நிறுவனத்தைப் பார்க்கும்போது, நன்கு பொருத்தப்பட்ட ஆய்வகம், நீரூற்று விளக்க அறை ஆகியவற்றைக் கொண்ட அவர்களின் விளக்கம் முக்கியமானது. இந்த யோசனைகளை நீங்கள் போர்-சோதனை செய்யும் இடம் இது. நீங்கள் சிற்பத்தின் ஒரு பகுதியை அளவில் உருவாக்கி, உப்பு தெளிப்பு அறையில் வைத்து, உறைதல்-கரை மூலம் சுழற்சி செய்து, தொடர்ந்து 10,000 மணி நேரம் பம்புகளை இயக்கவும். வாடிக்கையாளரின் நாணயத்தில் நீங்கள் புதுமைப்படுத்த வேண்டாம். நீங்கள் உங்கள் சொந்த ஆய்வகத்தில் தோல்வியடைகிறீர்கள், கற்றுக்கொள்ளுங்கள் மற்றும் மீண்டும் செய்கிறீர்கள். இந்த செயல்முறை நம்பகமான அடித்தளமாகும் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு கண்டுபிடிப்புகள்.

மனித காரணி மற்றும் செயல்பாட்டு பாதுகாப்பு

இறுதியாக, உலகில் உள்ள அனைத்து பொறியியலையும் செயல்பாட்டு பிழை மூலம் செயல்தவிர்க்க முடியும். ஒரு உன்னதமான வழக்கு: கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு புரோகிராமர், மிகவும் வியத்தகு விளைவை உருவாக்க முயற்சிக்கிறார், நகரும் சிற்ப உறுப்புகளின் முடுக்கம் விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது. புதிய திசைவேக சுயவிவரமானது, கட்டமைப்பு பிரேக்குகள் மற்றும் வரம்பு சுவிட்சுகள் மதிப்பிடப்படாத செயலற்ற சக்திகளை உருவாக்குகிறது. துண்டு அதன் இயந்திர நிறுத்தத்தில் அறைந்து, ஆர்மேச்சரை சேதப்படுத்துகிறது. கணினி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் லாக்அவுட்களில் புதுமை உள்ளது. நவீன கட்டுப்பாட்டு அமைப்புகள் கடின-குறியிடப்பட்ட அதிகபட்ச அளவுருக்களைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், அவை கட்டமைப்பு பொறியாளரின் கடவுச்சொல்-பாதுகாக்கப்பட்ட அங்கீகாரம் இல்லாமல் மீற முடியாது. கலை நிகழ்ச்சி நிரலாக்கமானது சக்திகள் மற்றும் இயக்கங்களின் வரையறுக்கப்பட்ட 'பாதுகாப்பு உறைக்குள்' செயல்பட வேண்டும்.

பின்னர் பராமரிப்பு அணுகல் உள்ளது. சிற்பத்தின் பாதியை அகற்றாமல் ஒரு முக்கியமான போல்ட்டை ஆய்வு செய்யவோ அல்லது முறுக்கு சோதனை செய்யவோ இயலாது என்றால், அது சரிபார்க்கப்படாது. நாங்கள் இப்போது ஒரு முதன்மை இயக்கி பராமரிப்புடன் வடிவமைக்கிறோம். இதன் பொருள் ஆய்வு துறைமுகங்களைச் சேர்ப்பது, கூறுகளை மாற்றுவதற்கான தூக்கும் புள்ளிகளை வடிவமைத்தல் மற்றும் தெளிவான, காட்சி ஆய்வு வழிகாட்டிகளை உருவாக்குதல் (எ.கா., ஒவ்வொரு 6 மாதங்களுக்கும் இந்த ஆரத்தில் ஹேர்லைன் விரிசல்களைச் சரிபார்க்கவும்). பாதுகாப்பு நெறிமுறைகளை உடல் ரீதியாக எளிதாக செயல்படுத்துவதில் புதுமை உள்ளது. இது தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களுக்கான மனிதனை மையமாகக் கொண்ட வடிவமைப்பு.

இறுதியில், மிக முக்கியமான கண்டுபிடிப்பு மனநிலையில் மாற்றமாக இருக்கலாம். சிற்பக் கட்டமைப்பு பாதுகாப்பு என்பது நிறுவப்பட்டவுடன் வழங்கப்படும் ஒரு முறை சான்றிதழ் அல்ல. இது ஒரு வாழ்க்கைச் சுழற்சி அர்ப்பணிப்பு. இது ஆய்வுக்கு ஏற்ப வடிவமைத்தல், பணிநீக்கத்தை உருவாக்குதல், பழுதுபார்ப்பதற்காக திட்டமிடுதல் மற்றும் சுற்றுச்சூழலின் இடைவிடாத, ஆக்கப்பூர்வமான அழிவுக்கு மதிப்பளித்தல்-குறிப்பாக தண்ணீர். உண்மையான குறிக்கோள் அனைத்து தோல்விகளையும் தடுப்பது அல்ல, ஆனால் தோல்வியின் பயன்முறையையும் விளைவுகளையும் கட்டுப்படுத்துவது, அது ஒருபோதும் பேரழிவை ஏற்படுத்தாது. அதற்கு பழமைவாத பொறியியல் கொள்கைகள், இலக்கு கொண்ட உயர் தொழில்நுட்ப தீர்வுகள் மற்றும், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கடந்த காலத்தில் விஷயங்கள் தவறாகப் பார்த்ததில் இருந்து வரும் கடினமான உள்ளுணர்வு ஆகியவற்றின் கலவை தேவைப்படுகிறது. பல தசாப்தங்களாக அகழிகளில் இருந்து, சிக்கலான நிறுவல்களை உருவாக்கி பராமரிக்கும் குழுக்களில் நீங்கள் பார்க்கும் அறிவு இதுவாகும். இது நீங்கள் உருவகப்படுத்தக்கூடிய ஒன்றல்ல; நீங்கள் அதை வாழ வேண்டும்.