ການປົດລັອກທ່າແຮງຂອງລະບົບ lubrication Air

ລະບົບ lubrication ທາງອາກາດ, ເມື່ອມີເຕັກໂນໂລຢີນິຍົມ, ແມ່ນໄດ້ຮັບແຮງດຶງດູດໃນອຸດສາຫະກໍາທາງທະເລ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ສັນຍາວ່າຈະຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກແຍກລະຫວ່າງເຮືອແລະນ້ໍາຂອງເຮືອ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການຮັບຮອງເອົາແມ່ນບໍ່ມີສິ່ງທ້າທາຍ. ຂໍໃຫ້ຄົ້ນຫາຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ເຂັ້ມຂົ້ນແລະຄວາມເຂົ້າໃຈທີ່ປະຕິບັດຢູ່ອ້ອມຂ້າງວິທີການໃຫມ່ໆນີ້.

ພື້ນຖານຂອງການຫລໍ່ລື່ນທາງອາກາດ

ໃນຫຼັກຂອງມັນ, ເປັນ ລະບົບ lubrication Air ຈ້າງຊັ້ນຟອງອາກາດເພື່ອສ້າງອຸປະສັກທີ່ກໍາລັງຈະເກີດຂື້ນລະຫວ່າງເຮືອແລະນ້ໍາ. ຟີຊິກແມ່ນກົງໄປກົງມາ, ແຕ່ການສະຫມັກທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກແມ່ນຢູ່ໄກຈາກງ່າຍດາຍ. ຄື້ນຟອງ, fouling, ແລະ spiting ສະພາບການທາງທະເລທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດ.

ໃນທາງທິດສະດີ, ຫຼຸດຜ່ອນສຽງທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດ. ແຕ່ວ່າໃນເວລາທີ່ຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈກັບຄວາມສັບສົນຂອງການລວມເອົາການອອກແບບເຮືອທີ່ມີຢູ່. ເຮືອແຕ່ລະລໍາສະແດງໃຫ້ເຫັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເປັນເອກະລັກ, ຈໍາເປັນຕ້ອງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ເຫມາະສົມ.

ກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງຂອງໂລກເປີດເຜີຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ປະສົມປະສານ. ຜູ້ປະຕິບັດງານບາງຄົນໄດ້ລາຍງານການປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຖິງ 10%, ໃນຂະນະທີ່ຄົນອື່ນດີ້ນລົນທີ່ຈະທໍາລາຍ 4%. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເນັ້ນເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງການອອກແບບແລະການຕິດຕັ້ງແບບລະອຽດ, ພ້ອມທັງບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການຮຽນຮູ້ຈາກປະສົບການ

ຈາກຜູ້ຮັບຮອງເອົາຕົ້ນປີ, ພວກເຮົາຮຽນຮູ້ວ່າການວັດແທກແລະການປັບຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ຜູ້ທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດມັກຈະປະສົມປະສານກົນໄກທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ການດັດປັບເປັນປະຈໍາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການລົບກວນທີ່ບໍ່ຄາດຄິດທີ່ເກີດຈາກການເຕີບໂຕທາງຊີວະພາບຫລືສິ່ງເສດເຫຼືອຂອງທະເລ.

ການຕັ້ງລະບົບທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສ້າງແບບຈໍາລອງແລະການຈໍາລອງລະອຽດ. ບໍລິສັດ Sheenang Fei Ya ນ້ໍາພູມສັນຖານສິລະວິວິສະວະກໍາ. ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກທີ່ສົມບູນແບບຂອງພວກເຂົາ, ດັ່ງທີ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນ ເວັບໄຊທ໌ຂອງພວກເຂົາ, ລວມທັງຫ້ອງທົດລອງທີ່ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອຸປະກອນແລະສາມາດສາມາດເຮັດໄດ້ເປັນເວທີທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບການປະດິດສ້າງແລະການທົດລອງໃນຂະແຫນງການນີ້.

ບົດຮຽນອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຄຸນຄ່າຂອງບຸກຄະລາກອນທີ່ມີຄວາມຊໍານານ. Onboard Engineers ຕ້ອງມີຄວາມຊໍານານໃນການແກ້ໄຂບັນຫາແລະການກັ່ນຕອງຂອງລະບົບ. ນີ້ບໍ່ແມ່ນເຕັກໂນໂລຢີທີ່ກໍານົດໄວ້ແລະລືມ; ມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສົນໃຈຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ສິ່ງທ້າທາຍແລະການພິຈາລະນາ

ຕົ້ນທຶນເບື້ອງຕົ້ນ, ທັງໃນແງ່ຂອງອຸປະກອນແລະເວລາ, ແມ່ນບໍ່ສໍາຄັນ. RETROFITTING FRAELET ສາມາດມີລາຄາແພງໂດຍສະເພາະ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເມື່ອມີຄວາມສົມດຸນກັບການປະຫຍັດໄລຍະຍາວແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ, ການລົງທືນມັກຈະເຮັດໃຫ້ຕົວເອງເປັນເຫດຜົນ.

ສໍາລັບບໍລິສັດຕ່າງໆເຊັ່ນ: ບໍລິສັດຜະລິດວິສະວະກໍາສວນຊ່າງຕັດຫຍິບ Shenya. ວຽກຂອງພວກເຂົາທີ່ມີໂຄງການທີ່ມີການຫລາກຫລາຍທີ່ມີພື້ນຖານອັນແຮງກ້າສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາເຕັກໂນໂລຍີການຫລໍ່ຫລອມອາກາດ.

ການຄວບຄຸມຄຸນະພາບໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. deviation ໃດໆຈາກການອອກແບບສາມາດນໍາໄປສູ່ການບໍ່ມີປະສິດຕິຜົນລົງໃນເສັ້ນ. ການກວດກາລະອຽດແລະການກວດສອບຄຸນນະພາບແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້.

ນິຍາຍຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມລົ້ມເຫລວ

ເລື່ອງທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຫນຶ່ງແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບຖັງທີ່ບັນລຸໄດ້ວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ 12%. ຜູ້ປະຕິບັດການໄດ້ລົງທືນໃນການຝຶກອົບຮົມແລະການຮັກສາການບໍາລຸງຮັກສາ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດດ້ານເທິງ.

ໃນດ້ານ flip, ກໍາປັ່ນບັນຈຸມີປະສົບການໃນການປັບປຸງຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ການສືບສວນເປີດເຜີຍການສອບທຽບແລະການບໍາລຸງຮັກສາທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງແລະການຮັກສາທີ່ຖືກລະເລີຍໃນຂະນະທີ່ຜູ້ປະຕິບັດງານ. ຕົວຢ່າງດັ່ງກ່າວແມ່ນການເຕືອນທີ່ຫຍໍ້ກ່ຽວກັບຄວາມພາກພຽນທີ່ຕ້ອງການໃນຂົງເຂດນີ້.

ການກວດກາທັງສອງຄວາມສໍາເລັດແລະຄວາມລົ້ມເຫຼວແມ່ນມີຄຸນຄ່າ; ມັນກໍານົດຍຸດທະສາດທີ່ເຮັດວຽກແລະຄວາມສ່ຽງເພື່ອຫລີກລ້ຽງ, ໃຫ້ນໍາພາການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໃນອະນາຄົດ.

ເສັ້ນທາງໄປຂ້າງຫນ້າ

ລະບົບ lubrication Air Systems ເປັນຕົວແທນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງລັກສະນະຂອງການຊຸກຍູ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຄວາມຍືນຍົງໃນການດໍາເນີນງານທາງທະເລ. ທ່າແຮງຂອງພວກເຂົາແມ່ນບໍ່ສາມາດປະຕິເສດໄດ້, ແຕ່ຮູ້ວ່າມັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມສັບສົນກ່ຽວກັບເຕັກໂນໂລຢີ, ຄວາມຊໍານານ, ແລະຄວາມຕັ້ງໃຈ.

ດ້ວຍການປະດິດສ້າງທີ່ໂດດດ່ຽວ, ຕິດກັບບັນດາບໍລິສັດທີ່ມີປະສົບການກວ້າງຂວາງ, ເຊັ່ນ Shenyang Fei ya ນ້ໍາສ້າງພູມສັນຖານສິລະວິສະວິວິສະວະກໍາ. ພື້ນຖານໂຄງລ່າງຂອງພວກເຂົາທີ່ເຂັ້ມແຂງເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາດີທີ່ຈະພັດທະນາພ້ອມກັບເຕັກໂນໂລຢີເຫຼົ່ານີ້.

ໃນການສະຫລຸບ, ໃນຂະນະທີ່ສິ່ງທ້າທາຍຍັງຄົງຢູ່, ຄໍາສັນຍາຂອງການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານແລະຜົນກະທົບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມເຮັດໃຫ້ລະບົບການຫລໍ່ຫລອມອາກາດສໍາລັບອຸດສະຫະກໍາທາງທະເລ.